Отзывы на тюнинг-модули
GAN GA+, GAN GTL, GAN GT

Установил GAN GTL в августе 2018 года на свой, ещё гарантийный, автомобиль. Сразу изменений особенно не почувствовал, что то есть, и вроде бы, ничего особенного не появилось. Оставалась какая то доля разочарования, даже думал вернуть изделие. Обратился в поддержку, рекомендовали адаптировать электронный блок "под себя" в настройках пользователя. Объяснили как и что регулировать через смартфон. Выехал за город и попробовал применить рекомендованные настройки. И вот оно! Машинка резвее стала разгоняться. "Растворилась", ранее чётко выраженная турбояма, на "низах"при разгоне. Ещё немного подстроил движки на смартфоне, и получил что хотел!!! Уверенный разгон с места, с приятным прижимом в кресло, хорошая динамика разгона от 40 до 100 км/ч и далее. Время разгона с места до "сотни" упало на одну секунду минимум. К сожалению нет у меня специального прибора, замерял секундомером и смотрел на панель спидометра, возможна небольшая ошибка. Так и оставил настройки. Со временем обратил внимание на уменьшение расхода топлива, это нормальное явление, поскольку крутящий момент двигателя подрос и коробка раньше переключает повышенную передачу, чем раньше. Так и эксплуатировал автомобиль два года, и привык ко всем изменениям, и уже не замечал их. Но вот подошёл момент получения нового авто, и я "снял" машину с учёта (для сохранения номеров), и изъял блок GAN. Но с покупкой другой машины возникли проблемы, короновирус перенёс сроки обновления до октября текущего года. И я поехал в на своей машине, без блока, в Геленджик. Дорога, больше половины пути проходит в горной местности с подъёмами на перевалы и серпантинами. И вот тут то всё стало "плохо". Каждый год мне приходится ездить по этой трассе около десятка раз в обе стороны, и я прекрасно помню поведение машины на каждом подъёме и на прямых участках. Машина без блока это просто уныние и мучение двигателя. Вот тут то я и понял неоспоримые радости от применения блока GAN GTL!!! Приехал домой и блок поставил на место.

Главный недостаток, это отсутствие блока на автомобиле!

Да какой то прирост мощности есть, и так машина стала вести себя по интереснее, видна динамика, уже выходя на обгон не задумываешься о каком-то провале или не мгновенной реакции автомобиля, на счёт экономиипока говорить не буду, проверю на трассе потом отпишусь, но я думаю что экономия будет не большой.

Пока не знаю