ЧИП-ТЮНИНГ Hyundai I20 (III) 2020-23
Увеличьте мощность Вашего Hyundai I20 (III) 2020-23 до +12%
I20 (III) 2020-23 — это 1 поколение (2020 →), 2 мотора. Для 2 атмосферных — GAN GA и GA+: с GAN GA+ от +9 до +10 л.с. (GAN GA+ от 9 900 ₽).
Какой у вас I20 (III) 2020-23
Год выпуска и код кузова — главное. Внутри поколения выбираете мотор по мощности из документов.
Тюнинг-модуль на Hyundai I20 (III) 2020-23: что даёт и чего не делает
Даёт мощность и крутящий момент — без перепрошивки и замены деталей. Заводская программа ЭБУ не меняется, дилерская гарантия сохраняется.
- Bluetoothрежимы со смартфона
- 18 режимовтонкая настройка под ваш мотор
- 15 минутустановка к заводским разъёмам
- IP67защита от влаги и пыли
- +10 л.с.с GAN GA+ на атмосферных
Атмосферные моторы Hyundai I20 (III) 2020-23: от +9 до +10 л.с.
- до +30%мощности
GAN GT — до +30%, GAN GTL — до +25%, GAN GA+ — до +12%.
- GAN APPуправление мощностью со смартфона
Режимы SPORT, DYNAMIC, ECO и STOCK — в приложении GAN.
- 50 днейтест-драйва
Увеличим мощность или вернём деньги.
Чип-тюнинг Hyundai I20 (III) 2020-23: моторы и поколения
Hyundai i20 в России: что продавали официально
В России официально продавали только первое поколение Hyundai i20 — с июля 2009 по ноябрь 2012 года, а второе и третье официально не поставлялись. Бензиновых моторов у него было три — 1.2, 1.4 и 1.6, все атмосферные, из семейств Kappa и Gamma. Кузов первого поколения — хэтчбек с кодом PB, чаще пятидверный, а в российской речи его называют «ай-двадцать». Дизельных версий CRDi у российского i20 не было.
Чип-тюнинг Hyundai I20 (III) 2020-23: вопросы
Что стоит на российском i20 — 1.4 на 100 л.с. или 1.6 на 126 л.с.?
Оба мотора относятся к семейству Gamma: у младшего код G4FA, у старшего G4FC. Оба продавали все годы, пока i20 первого поколения был в российской гамме.
Что известно о моторе 1.2 на 78 л.с. у i20?
Это 1.2 семейства Kappa с кодом G4LA и моментом 119 Нм. В Европе в середине 2012 года его сменила версия на 86 л.с., а в России 1.2 на 78 л.с. оставался до конца продаж в 2012 году.
Тюнинг-модуль — это Stage 1?
Не совсем. Stage 1 обычно называют перепрошивку блока управления без замены деталей. Тюнинг-модуль тоже работает без замены деталей, но программу ЭБУ не меняет: он корректирует сигналы датчиков, снимается за минуты, а заводские настройки возвращаются кнопкой OFF в приложении.