Тюнинг-модуль для Honda Civic 2.2 i-DTEC сделан в Германии — те же материалы и тот же контроль, что у всей линейки GAN. Немецкое качество и надежность во всем! Отвечает самым высоким стандартам. Мы используем исключительно термостойкие и влагостойкие материалы. Корпус выполнен из алюминия и карбона. Устройство можно полностью погрузить в воду на 30 минут, и его работоспособность гарантированно сохранится.
Приложение GAN
Управлять мощностью легко
Режим для вашего Honda Civic 2.2 i-DTEC переключается в одно нажатие в приложении: прирост мощности «SPORT», экономия топлива «ECO» или заводские 150 л.с. — кнопкой OFF, без визита в сервис.
Видео
Видеообзор и установка GAN GT / GTL
Все функции тюнинг-модуля, управление со смартфона — и установка от распаковки до первого запуска.
товар пришел раньше срока упаковка целая всё на месте подключил пока что тестирую.проработал месяц и всё перестал работать прибавился расход топлива , очень жаль деньги на ветер
Субъективное мнение - вроде работает. Но.....лучше проверить на стенде. Прирост 10-12% "на глаз" уловить очень сложно. Покатаюсь, потом отключу и посмотрю, что будет 😁.
пришло с дыркой в коробке. Не знаю либо такую послали или претензия к доставке.Внутри вроде всё цело. С первого раза установить не получается не знаю может интернет дурит. Четыре звёзды за упаковку с дыркой.Как опробую дополню отзыв.Дополняю отзыв для установки необходимо подключить vpn на телефоне иначе не качает без него. Как поставил сразу всё установилось по работе устройства дополню позже ещё не проехал 120 км.Дополняю после пробега 120 км действительно работает провалов нет разгон более энергичный расход не увеличился.Всем рекомендую к покупке.
Добрый день хочу сказать что данный чип тюнинг на тойота авенсис 2004 2.0 бензин повлиял неочень слабо как таковой мощи не прибавил единственный плюс был когда включил кондиционер то просадки в мощности небыло а в остальном всё так же. Спустя несколько дней хочу добавить что ездить без этого устройства стало как-то не очень немного туповата пидаль газа и не очень стабильный разгон стал. В общем я думаю что надо будет обратно преобрести даный дивайс.
Машина Матиз мотор 800 кубов 3 цилиндра. Динамика была так себе, местные мастера шить сириус отказываются. Поставил этот модуль проехал 100 км и мотор повеселел. Реакция на педаль стала резвая момент явно подрос на скорости едет легче. Звук мотора стал по жёстче, слышно что углы изменились. Но едет замечательно всё гуд!
Давно хотел купить этот давай ещё когда стоил 6 т.р., но душила жаба, да и отзывы противоречивые. В итоге цена выросла аж до 13 т р., а интерес к нему не пропал. Тут вижу, что цена упала до 7,8 т р. и я решился купить, и не пожалел. А/м Ниссан икс трейлер т32, 2020 гв. После установки и калибровки а/м сразу же начал резво откликается на педаль газа. Машина ожила, даже пришлось манеру езды поменять. Не мустанг конечно, но сразу почувствовал улучшение в резвости. Не пожалел, что купил сей давайс. Спасибо.
Штука в любом случае интересная. Не знаю стоит своих денег или нет, но я оставил. Suzuki Alto 8g 4wd на вариаторе, на dynamic меняется динамика, подхват становится лучше, дроссельная заслонка чувствуется что работает по другому, расход увеличился немного - меньше литра на 100, но ехать стало приятнее. Есть режим "s", с которым динамика была получше, с этой приблудой в этом режиме при нажатии на газ провала вообще почти нет, без нее есть, разгоняется бодро. На низких оборотах авто ведет себя плавнее, дергается меньше.
работает. появился небольшой запас под педалью там, где его не было. 3sz-ve на Toyota Rush. правда немного обманули :-) - "калибровка" (в реальности - согласование с машиной) произошло сильно быстрее чем за 3 минуты, и результат вылез тоже раньше чем пробег 120км. одно неудобно - можно было бы либо диодами сигнализировать , либо в приложении писать что "согласование завершено, работаем а полную силу" вместо понимания по ощущениям :-).
Вроде эффект есть, но не глобальный. Мотор работает на высоких оборотах по ощущениям грубее. в целом управление тягой стало более приятным, мотор стал более эластичным, особенно заметно на низких оборотах. Расход топлива не вырос, остался на прежнем уровне. Полагаю у других вырастает расход за счет того что на педаль сильнее жать начинают, так как по ощущениям машина становиться резвее, но только с низов, ходом все тоже самое. В целом не плохо, машина становиться интереснее, по городу ездить приятнее, отзывчивость педали газа однозначно лучше, затупа практически нет. Обычный чип конечно эффективнее, но тут вариант, не лезть в мозги, а просто через разъём немного оживить машину. Машина Субару Форестер SK европеец, дилер.
супер работает на ура.подъем низов впечатляет, динамика возрасла,холостые упали на сотку, агрегат не узнать .двигатель стал работать ровнее , коробка срабатывает чуть раньше поэтому набор скорости происходит стремительно и без провадов, запас мощности у двигателя огромный используйте его на все 100%. установка и настройка без проблем соглосно инструкции.
Все пришло целое хорошо упаковано в заводской пленке-чип тюнинг с переходником.Поставил на Ounlander 3,4WD,2л, 2021 г.Подключение(настройка) через смартфон прошло без проблем(переходник не понадобился).Проехал немного-пока ничего существенного в работе двигателя не обнаружил. Тестирую дальше.Проехал 80 км-результат нулевой-тестирую дальше до 120 км.
На Киа к5 2.5 работает с низов машина едет. Обгоны на трассе гораздо увереннее. По расходу всё зависит от педалирования. На трассе на круизе вывел на 6.4 при скорости 130.
я думал чип размером с флешку, а он как 5 флешек вместе. на камри xv35 2006 мкпп 2.4 эффект не сильно ощутим, если вообще ощутим. надо еще по трассе проверить
Пришло целое без повреждений, удлинитель в комплекте присутствует , пока не ставил. Поставлю дополню. Брал чтобы не было провалов ( Гранта 8кл ). Звёзды авансом... Дополнения убрал в бардачок, кабеля хватает, провалы прошли , но не на долго, эту штуку надо перезагружать как опять появляются провалы. 12% тяги существует. По топливу разницы не ощутил как давить на гашетку .
Вопросы о чип-тюнинге Honda Civic IX 2.2 i-DTEC 150 л.с.
На сколько увеличится мощность Honda Civic IX 2.2 i-DTEC 150 л.с.?
С GAN GT +43 л.с. и +95 Нм: с 150/350 до 193/445. С GAN GTL +37 л.с. и +81 Нм: до 187/431. Цифры указаны для этого варианта мотора, не «до».
GTL или GT — что выбрать?
GT даёт больше: +43 л.с. и +95 Нм против +37 л.с. и +81 Нм у GTL. Ещё у GT режим SPORT в приложении, 2 года гарантии на двигатель и 5 переносов на другую машину. GTL дешевле — если хватает прибавки поменьше.
Безопасно ли для 2.2 i-DTEC?
Тюнинг-модуль работает внутри заводского запаса, ЭБУ и защиты остаются активными. На двигатель даём 2 года гарантии (GT) или 1 год (GTL).
Обнаружит ли диагностика GAN?
Нет. GAN не меняет заводскую программу блока управления, в его память ничего не записывается. Перед визитом в сервис достаточно снять устройство: машина возвращается в заводское состояние, не остаётся ни электронных, ни механических следов, а заводская гарантия на автомобиль сохраняется.
А если не почувствую разницы?
50 дней тест-драйва: вернёте тюнинг-модуль и получите деньги.
Чем тюнинг-модуль отличается от прошивки Honda Civic IX 2.2 i-DTEC?
Прошивка переписывает программу ЭБУ. Тюнинг-модуль GAN подключается к заводским разъёмам датчиков и работает с их сигналами, программа ЭБУ остаётся заводской, а модуль снимается за минуты.
